ES 200搭载2.0L自然吸气发动机,拥有D-4S双喷射供油系统,皆在进一步优化2.0L排量的输出动力与燃油经济性。这套双喷射系统使得四缸发动机也拥有8个喷油嘴,当然采用多点电喷与缸内直喷的复合工作模式,还能将两种喷油方式更好的利用,尤其是在冷启动模式下,采用多点电喷的排放物会更低。ES200发动机参数最大功率:123kW(167Ps)/6500rpm;最大扭矩:199Nm/4600rpm。搭载一台6AT手自一体变速箱。整车的硬件规格技术含量还是比较高的,尤其是独具特色的发动机工作模式。
ES 200的发动机运转较为细腻,头段的响应较为轻快,尤其是油门的调校很适合城市驾驶。动力足够用,但动力的储备相对贫乏。车辆变速箱的响应十分积极,在急加速时能迅速精准的选挡。变速箱的表现将动力梳理的十分顺畅,并且乐于升挡保持燃油经济性。在急加速时,这套动力系统就显得有些贫乏,后段的动力储备较弱,需要驾驶者拉高转速获得动力需求,好在变速箱降挡很果断。
整车驾驶起来比较平淡,但变速箱的换挡表现平顺,与这台发动机的匹配很到位,给我们留下深刻印象。可以负责任的说在大部分行驶状态下,ES 200都是一辆舒适、安静、好开的车,它秉承了品牌精髓。
ES 200底盘调校偏向舒适性,日常行驶对于路面的坑洼以及起伏过滤的效率很高,悬架对于车身的控制比较从容。只要不触及涉及操控测试的项目,它的驾驶质感就很优雅,我想这才是雷克萨斯应该表达的内涵。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!